在天津南站地区的铁轨之间，火车货物经常穿梭。自2024年7月1日毕业于中国 - 欧洲的第一艘货物火车以来，天津国际土地港口继续释放“枢纽 +行业”的协同影响。目前，货物的货物数量超过40,000吨/月，海洋世机运输占30％，经济业务的循环量增加了10％。 天津国际土地港口已经建立了连接北京，天津和赫比的物流网络系统的大量收藏和分发，并创建了一个新的国内和国际土地货运渠道。 令人眼花and乱的数据概述了北京，天津和赫比的协调发展的“ Land Bridgehead”增加。由Hebei Land Port Group投资和建造的Tianjin International Land Port由原始的North North Chine Railrow Line Railway Railway材料修改。通过振兴土地资源，它实现了从计划到仅仅半年的计划到稳定的操作，这是一个华丽的转变。 南站提供并复兴了土地港口的“黄金通道” 在天津南站作为主要枢纽，该地区的活力继续爆炸。位于南站地区的天津国际土地港口已在物流与运输，行业合作等领域发布了主要的潜在发展。 在这里，每天从北京 - 夏海分支线的分支延伸的三条专用金属行延伸到北京 - 泰恩吉·赫比及周边地区的散装商品。来自Ziya圆形经济工业Zoneto Tianjin的3,000吨废钢被带到火车火车的Tangshan的Shougang；内蒙古内蒙古的玄武岩沙滩和砾石通过“通往铁路”来到天津。依靠北京，天津和赫比的开发运输网络，继续为基础设施项目提供原材料。 20,000吨苏打灰带来了FROM土地不仅在南部车站周围提供了一群玻璃工业，而且还通过通过天津港口将海洋联运出售给马来西亚和其他海外市场。 沿着斑驳的金属，这是一条敬业的运输线，在中国南部的油田中服务了数十年。在调整石油生产能力的布局时，超过500公顷的土壤逐渐变得“沉默”。 2024年，启动了“唤醒”这片土地独特价值的河北土地港口集团，以及“股票再生，增加数量增加和质量提高”的转型项目：通过与铁路部门的三个专用线路，包括“本地和企业的共同建设”，包括“本地和企业的共同建设”，包括国家铁路运输中的三个专用线路。通过更改电气化和铁路升级和其他步骤，加载单线的能力得到了极大的提高，达到了华丽的TR从静音资源到出色的生产能力。 “我们在北京，天津和赫比进行了陆上港口集群的布局，最终结束了南站地区，因为它位于北京 - 东海铁路的主要动脉中，并有很强的通往货物。土地港口说。 作为致力于开发Hebei Land Port Group的北京-Tianjin-Hebei土地端口集群集群节点，Tianjin International Land Port Suplyers是连接区域物流网络的重要任务。自今年年初以来，诸如钢铁循环，矿石“铁路”之类的新业务，苏打灰海壳联阵式运输一直在扩大，为低能消耗和大量运输的好处提供了全面发挥D构成了“旧频道高通道高值”的变化渠道。 “与车道相比，RI运输成本降低了15％至20％，并且不受极端天气的影响，并且具有足够的容量和稳定的影响。” Guo Chunning告诉记者，近几个月来，钢铁运输量继续增加。 “绿色物流 +循环经济”的模型不仅解决了传统的公路运输运输消费问题，而且还允许关联公司获得稳定的材料，合作和符号的稳定。 重复的质量和改进，多模式运输开放双流通渠道 在新疆南部南部港口航站楼，一组货物从土地上带到天津，然后从乘坐董事会的天津国际土地港口搬到了航站楼。自2024年以来，通过此渠道实现了超过20,000吨的商品，实现了“ Land Face之间的无缝联系保守党 - 土地港口收集 - 海港运输。 同时，国内火车的业务量也增加了。在天津南站所在地的优势下，天津国际土地港口的国内火车就像经济动脉一样，这些动脉与主要经济部门紧密连接到北京-Tianjin-Hebei地区。 自今年年初以来，为了回应该国有效降低整个社会的索赔成本的呼吁，天津国际土地港口与经济区有积极连接吉斯网络。 Guo Chunning告诉记者，铁路快车从天津到Wuxi和苏州西部的铁路快车将在一年内开放，这可以在同一天离开并在同一天到达。与高速公路相比，一个盒子的成本降低了30％，重点是向扬特河三角洲的高端提供电子信息和设备行业。 “我们不仅是货运站，而且是一个组织者的组织者。” Guo Chunning提供了一个例子，即在Tianjin Saida工业公园为乙烯基乙酸盐企业设计的“工厂 - 港口直接连接”计划，从车间生产到土地港口已实现了“零仓库”运输，而单批次的物流时间受到了高度压缩。 智能授权：行业协作破坏了开发法规 随着地面端口站点的繁忙加载和装载，没有能量驱动器的新车根据指示进行操作。智能运输系统。这是由Tianjin International Land Port和Jingwei Hengrun Company创建的明智的后勤飞行员场景，该公司还组织了South Station地区。共生模型“物流中心 +技术企业”为当地业务提供了应用程序方案，并帮助传统物流朝着情报发展。 环顾四周，在新金国际土地港口的新扩展的土地上，“经济枢纽”的计划加速了其实施：高泰仓库将于今年年底完成，以实现“叉车直接装载火车”；规划“空中运输联运运输”的试点计划，探索诸如提供无人机和提供航空快速交付传输等新业务，这有助于整合低高度的经济和工业群集，并创建一个三维物流网络，并与分布式“天空无人机”，无需与车辆和交通连接的地面连接，铁路铁路遍布全国”；将要实施诸如习惯管理站点和物流仓库之类的基本支持项目，预计到2025年底，仓储容量预计将增加10次，每年将拥有200万吨的年度巨魔。 从钢的循环到明智的物流，从低高经济到空气轨道跨模式运输，天津国际土地港口激活了具有枢纽功能的工业合作，使用创新的模型来平滑扭曲的循环渠道，与工业，港口和城市的接触，以及港口和城市的接触，以及发展经济的城市和城市发展，并以强大的势头注入了强大的势头。 （记者Wang Yin Photography Pan Lifeng）