本月18日，海南自贸港将迎来全岛封关行动。目前，缩小差距的各项准备工作已进入最后冲刺阶段。 封关是指将整个海南岛发展成为海关管理特殊区域，实行以“一线”放开、“二线”管控、岛内自由为主要特征的自由化便利化政策体系。 “一线”开放，是指以海南自由贸易港等中国海关以外的国家和地区为“一线”，实施一系列自由便利的出入境措施； 管控“二线”，就是把海南自由贸易港与内地之间的区域作为“第二线亚”，对“一线”的开放内容实施精准管理。 这需要“自由控制”“二线”精准管理至关重要。 智能巡检、精准搬运 护送货物快速离岛 新海港和南港是海南货物进入内地的十个“二线口岸”中的两个。货物经过集中查验点“二线口岸”后，到达港口装船，通过海上离开海南进入内地。为了让货物能够通过港口并快速到达船上，出岛的卡车需要提前预订，大卡车司机可以通过手机应用程序进行操作。 预订后卡车： 不受海关监管，如货物在海南与内地之间通过非海关管理渠道正常流通； 如果属于海关监管，则走海关特殊通道。 智能查验引导设备智能感知，缩短通关时间智能识别车辆，自动链接预约信息，引导车辆前往相应通道和区域。过往车辆的具体情况会显示在屏幕上。 关务通道是海关关区后三类海关监管货物出岛必须经过的通道。 海关工作人员介绍，海关在“二线口岸”办理离岛货物，必须提前在“单一窗口”申报。卡车抵达centralisadong查验场，走8号、9号海关管理通道： 没问题，直接释放； 如需查验，将在海关查验区查验。 今后，海关监管通道数量将根据海关监管货物通行情况及时调整。 海关如何检查货物以方便通关并确保安全和/或德利检查？答案就在海关机检和图纸审查室。货物查验将通过海关智慧监管平台进行审核判断。 海口海关海口港海关图像集中审核科副科长钱令勇：扫描一辆卡车大约需要两分钟，立即生成图像。在智能图像审核系统的帮助下，我们在后台进行实时图像审核。若发现异常，我们将引导车辆至海关查验区人工查验平台进行进一步人工查验。 1-7号为其他监管通道，非海关监管货运车辆进入并接受机器核查。 若无异常，则直接发布； 若发现异常，须在安检区域进行人工检查； 如果检查确认有e 出现问题，将通过回程通道进入一楼仓库暂检库。 新海港及南港“二线口岸” 项目破解施工点难点 从施工前的ins现场剖面原图可以看出，那里有大片的湖泊。整个湖面积40万平方米，当年抽水量达到200万立方米，相当于800个标准游泳池的水量。 中铁广州局“二线港口”项目生产副经理王春林：我们用三轴搅拌桩机搅拌土体，注入水泥浆，形成水泥土混合桩。这个过程就像“擀面团”。 新海港、南港等地，通过实行货车司机提前预约登记工作流程，进港车辆可提前转运，直达各自港口。独家渠道。 当车辆货物出现问题需要检查时，转至专门的现场检查。这样，需要额外检查的车辆就不会影响其他车辆的高效正常通行。这种具有大量物理空间的大型检查场地的设计还可以为港口提供临时换乘或交通调度空间，以应对未来的各种极端天气情况或突发事件。 中铁广州局“二线口岸”查验场技术总监陈家瑞：整个查验场通过3.2公里的封闭专用通道与新海港、南港无缝连接。不仅彻底打破了原有港区的空间限制，还为关关作业后的大规模货物流通预留了足够的发展空间，将构建“港口+商检”的现代物流格局。离子站点”运营合作。